中铁四局集团研发的建造局构建平智慧建造平台,构建了“一平台、台多多系统”的系统应用模块 ,实现了数据智能采集、应用实时传递、模块智能预警 。智能中铁平台基于视觉识别技术研发了劳务实名制管理系统 ,建造局构建平可有效解决工程现场人员管理等难题;基于姿态数据的台多工作状态判定方法,研发了工程设备物联网系统,系统实现了工程机械智能化管理 。应用平台有利于提高工程项目施工效率、模块管理效率和决策能力 ,智能中铁提升项目管理水平 ,建造局构建平实现工程项目的台多智慧化 、精细化 、智能化管理。
一 、案例应用场景和技术产品特点
(一)技术方案要点
该智慧建造平台分为 :监管展现层 、业务应用层 、数据采集层三个层次,监管展现层以“业务报表、数据曲线 、大数据分析和模型管理”为主,核心是辅助决策;业务应用层以“安全 、质量、进度 、人员 、设备 、环境 、物资”等业务管理为主,核心是业务数据化;数据采集层以“各类应用工具”为主,核心是采集智能化 、信息化 。智慧建造平台以信息化中心为物理载体,聚焦施工现场一线生产活动,实现信息化技术与生产过程深度融合;保证数据实时获取和共享 ,提高现场基于数据的协同工作能力;强化数据分析与预测支持 ,辅助领导进行科学决策和智慧预测;充分应用并集成软硬件技术,满足施工现场变化多端的需求和环境,保证信息化系统的有效性和可行性 。
智能建造平台业务框架图
(二)产品特点及创新点
1.基于多场景应用的人员管理子系统
针对工程项目劳务资源协调难 、劳务队伍难管理 、考勤数据失真、考评缺乏量化和科学依据等问题 ,研发团队综合应用人脸识别、移动互联网 、电子围栏技术,自主研发了可适用于铁路、公路、市政 、房建等开放 、封闭以及地下空间等各类环境的劳务实名制管理系统 ,具备无感考勤、人脸批量识别、人员区域定位等功能 ,实现了劳务人员进场登记 、安全培训、上班考勤 、作业监管 、人员退场以及劳务队伍考评 、工资发放监管等全过程信息化管理 ,可帮助项目提高劳务管理效率 50% 以上 。
2.基于物联网的机械全状态监控子系统
通过借助设备物联网 、电子围栏技术和内置业务算法以及计算机械加速度值随时间变化的离散特性,可判断工程机械设备的实时工作姿态和机械位置,并自动分析任意油箱剩余油量 ,实时掌握机械的工作状态、运行轨迹、油料消耗 、工作时长等相关数据。通过合理高效调配机械,可有效提高机械利用率 30% 以上。
3.BI 数据抽取应用
通过 BI 工具实现对归一融合后的数据统一呈现 ,各应用数据统计和分析可使集团 、公司、各项目的领导或决策者快速了解项目整体安全 、质量 、成本等实时信息和状态,并确保所有的施工过程信息都能和 BIM 模型挂接,全面提升施工过程的安全、质量 、进度等管理工作效率。
4.质量数据可视化管理
工序质量验收过程中上传的各类检验资料 、记录表、隐患照片 、检测报告等文档、影像资料 ,经过与 BIM 模型 、EBS 构件树挂接 ,实现资料数据的统一管理,通过BIM 模型或 EBS 构件树可快速查看各类构件所挂接的相关历史资料 ,方便施工过程资料的查阅与存档 。
5.质量验收抢单制
为调动项目人员质量验收工作积极性 ,特制定抢单验收模式 ,通过发布质量验收任务,项目人员根据自身工作情况,接受已发布的质量验收任务 ,完成相应验收工作 ,系统将根据抢单任务完成情况,汇总统计质量验收工作完成数量,用于工资绩效考核评定的判定依据,使绩效发放有据可依。
二、案例实施情况
(一)工程项目基本信息
苏锡常南部高速公路是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“十五射”的组成部分 。苏锡常南部高速公路太湖隧道全长 10.79km,其中暗埋段 10km ,马山敞开段 0.29km ,南泉敞开段 0.5km。隧道主体结构采用两孔一管廊双向六车道结构形式,隧道宽约 43.6 米(净宽 40.6 米)。项目从 2017 年年底全面开工建设,计划2021 年年底建成通车,总工期 4 年。
(二)应用过程
智慧建造平台以 GIS 承载、BIM 模型为依托 ,聚焦项目生产 、技术、质量、安全 、材料、设备、人力资源及成本管理等,全面提升工程项目智慧化、绿色化、标准化管理水平 。